О программе

Продам Необходимость использования ИТ в транспортной логистике Автотранспортные предприятия, в особенности те, которые связаны с международными перевозками, одними из первых в новых экономических условиях почувствовали необходимость внедрения информационных технологий в управление производственными процессами. Конкуренция на рынке транспортных услуг в связи с возникновением множества мелких частных компаний и активным освоением восточного направления перевозок иностранцами в сочетании с жесткой налоговой политикой и удорожанием ресурсов поставили транспортные компании перед необходимостью мобилизовать все внутренние резервы. Стало очевидным то, что без широкого использования информационных технологий и персональных компьютеров эффективная деятельность транспортных компаний уже невозможна. Транспортная логистика немыслима без активного использования информационных технологий. Трудно себе представить формирование и организацию работы цепей доставки товаров без интенсивного оперативного обмена информацией между участниками транспортного процесса, без возможностей быстрого реагирования на потребности рынка транспортных услуг. Сегодня практически невозможно обеспечить требуемое потребителями качество обслуживания и эффективность транспортных операций без применения информационных систем и программных комплексов для анализа, планирования и поддержки принятия коммерческих решений. Более того, именно благодаря развитию информационных систем и технологий, обеспечившему возможность автоматизации типовых операций в транспортных процессах, логистика стала доминирующей формой организации товародвижения на технологически высококонкурентном рынке транспортных услуг. Все более важным становится обеспечение непрерывности управляемых процессов в узловых точках, где осуществляется прохождение грузов между сетями различных транспортных агентов и тем самым там, где осуществляется прохождение информации между различными сетями.

Преподаватели и консультанты

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Объектно-ориентированная методология ООМ создания автоматизированных систем состоит из следующих частей:

мы, должен быть автоматизирован процесс управления потоками, организован а также поток товаров, требующих мультимодальных перевозок. создание 12 укрупненных центров организации воздушного движения и крупных осуществить мероприятия по созданию сети транспортно-логистических.

Как правило, несоблюдение условий и сроков требует дополнительных расходов из бюджета предприятия по самым различным статьям. В настоящее время становится принципиально важно, что автотранспорт, как элемент инфраструктуры, все чаще берет на себя нетранспортные функции, освобождая потребителя от сбытовых и распределительных функций. Таким образом, автотранспорт перестает быть обособленной отраслью экономики, продающей услуги по перемещению продукции. Он выступает как производитель широкого круга услуг, готовый осуществлять комплексное обслуживание.

Главная идея транспортной логистики — организация в рамках единой системы процессов хранения складирования , распределения, перемещения продукции по всей цепи — от производителя до потребителя. Транспортная логистическая система, объединяя комплекс организационно-технических элементов, обеспечивающих управление запасами, и реализацию современных технологий движения материальных потоков, создает максимальный народно-хозяйственный эффект.

Складские комплексы и распределительные центры, средства подготовки грузов к перевозкам, подвижной состав, компьютерная техника и средства связи, необходимые для выполнения логистических функций являются материальной базой системы. Одной из основных функциональных областей транспортной логистики является доставка продукции. Иначе говоря, потребителю нужен качественный товар в нужном количестве, в нужном месте, в нужное время и доставленный с минимальными затратами 7.

Предприятию при реализации каналов распределения готовой продукции приходится решать комплекс вопросов, связанных с доставкой, и в первую очередь, выбирать вид транспорта, методы организации перевозок и тип транспортных средств.

Мировой опыт развития транспортно-экспедиторской д деятельности 1. Место транспортно-экспедиторских компаний на ю рынке транспортных услуг 1. Правовое регулирование транспортно-экспедиторской деятельности 1. Классификация услуг и организационная структура 28 транспортно-экспедиторской компании 1.

с анализом и оценкой организации бизнес-процессов металлоторгующей компании создать и исследовать имитационную модель логистических процессов. транспортной сети для дальнейшей ее реализации, отгрузки и вывоза. особую актуальность приобретают методы организации перевозок.

Перевозка Транспортным обеспечением Компании. Контроль движения и прием-передача груза.. Контроль движения и прибытия груза. Приемка груза на склад Компании. Хранение и учет товаров.. Постановка товара на учет. Помещение товара в место хранения. Организация внутреннего контроля складских операций. Выдача со склада ТМЦ.. Подготовка товара к отгрузке. Отгрузка ТМЦ с транзитных складов.

Оптимизация логистики

Моделирование бизнес-процесса организации перевозок транспортно-логистической компанией Введение В основе объектно-ориентированной методологии ООМ лежит объектный подход, когда прикладная предметная область представляется в виде совокупности объектов, которые взаимодействуют между собой посредством передачи сообщений. Объектно-ориентированная методология ООМ создания автоматизированных систем состоит из следующих частей: ООА - методология анализа сущностей реального мира на основе понятий класса и объекта, составляющих словарь предметной области, для понимания и объяснения того, как они сущности взаимодействуют между собой.

ОО - методология проектирования, соединяющая в себе процесс объектной декомпозиции, опирающийся на выделение классов и объектов, и приемы представления моделей, отражающих логическую структура классов и объектов и физическую архитектура моделей и процессов структуру системы. Р -совокупность идей и понятий, определяющая стиль написания программ, в которой основными концепциями являются понятия объектов и классов.

При проектировании сложной или достаточно объёмной системы её, как правило, делят на части, каждую из которых затем рассматривают и разрабатывают отдельно.

Тема: Логистическая система автотранспортных перевозок мелкогабаритных системы для транспортной компании, подобрать необходимый для работы . бизнес- моделирования – анализ и совершенствование организации деятельности. рассмотреть методологию, логистику бизнес процессов и.

Определение стратегической зоны бизнеса. Асинхронные процессы выполняются независимо один от другого. Это означает, что процесс А будет выполняться до конца безотносительно к процессу В. Если процесс А создает процесс В, они оба могут выполняться независимо, но в некоторый момент родитель должен получить статус завершения сыновнего процесса. Если между процессами нет прямых родственных отношений, у них может быть общий родитель.

Асинхронные процессы могут выполняться последовательно, параллельно или с перекрытием. Ниже перечислены процессы, характерные для логистического оператора. Устанавливается доступ к хранению информации о задачах по исследованию, потенциальных клиентах и взаимодействующих с ними конкурентах, конфигурируются задачи по сбору данных, отслеживается время выполнения, посылаются необходимые уведомления для подключения требуемых сотрудников.

Моделирование бизнес-процесса"Отдел поставок"

Техническое задание на создание информационной 55 системы Введение к работе Актуальность темы исследования. В условиях глобализации экономики в отдельных регионах и в мире в целом одним из важнейших стратегических решений стран является решение о вхождении во всемирную торговую организацию . В то же время процесс глобализации не имеет смысла без гармонично развитой системы международных перевозок грузов.

Международное транспортно-экспедиторское обслуживание является необходимой частью процесса транспортировки внешнеторговых грузов.

«Логистика» в Омском государственном университете путей сообщения компании и моделирование логистических бизнес–процессов компании в целом. Логистика в транспортных системах;; Транспортное обеспечение Организация интермодальных перевозок;; Безопасность транспортных систем.

В мировой практике логистика стала целеполагающей сферой деятельности с середины х годов. С этого времени акценты в оценке силы бизнеса сместились в область ресурсного потенциала и экономии на издержках обращения. Только очень малым растущим фирмам формальную оргструктуру заменяет оргкультура — общие ценности и цели сотрудников. Зато чрезвычайно важны отлаженные бизнес-процессы. Каждый из элементов может быть охарактеризован набором дополнительных атрибутов. Фактически классификаторы представляют собой набор управленческих регистров, содержащих преимущественно неколичественную информацию, совокупность которых задает систему координат для описания деятельности компании.

Моделирование бизнес-процесса организации перевозок транспортно-логистической компанией

Свойства объектно-ориентированного языка программирования. Понятия инкапсуляции и наследования. Виртуальные функции и полиморфизм. Инициализация экземпляра объекта с помощью конструктора. Объектно-ориентированный принцип разработки системы учета абонементной платы за пользование кабельным телевидением. Методы для работы с данными.

ная логистика, бизнес-процесс, реинжиниринг. чается в организации перевозок на уровне потребностей данного предприятия собствен- низация процесса моделирования, который включает в себя: разработку методики по-.

Мировой опыт развития транспортно-экспедиторской д деятельности 1. Место транспортно-экспедиторских компаний на ю рынке транспортных услуг 1. Правовое регулирование транспортно-экспедиторской деятельности 1. Классификация услуг и организационная структура 28 транспортно-экспедиторской компании 1. Классификация транспортно-экспедиторских услуг 1. Организационная структура, функции и операции 34 транспортно-экспедиторской компании 1.

Транспортная логистика и оптимизация логистических затрат компании

Транспортная логистика — это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и прочего из одной точки в другую по оптимальному маршруту. Одно из основополагающих направлений науки об управлении информационными и материальными потоками в процессе движения товаров. Оптимальным считается маршрут, по которому возможно доставить логистический объект, в кратчайшие сроки или предусмотренные сроки с минимальными затратами, а также с минимальным вредом для объекта доставки.

Вредом для объекта доставки считается негативное воздействие на логистический объект как со стороны внешних факторов условия перевозки , так и со стороны временного фактора при доставке объектов, подпадающих под данную категорию.

СОДЕРЖАНИЕ • Роль процессов транспортной логистики в планирование перевозок Аналитика о деятельности компании — корпоративная отчетность; 8. моделирования предлагаемых решений или предполагаемых Преднастроенные бизнес-процессы организации, управления и.

Тарасюк 2 1 канд. В работе особое место отводится описанию особенностей решения транспортно-логистических задач. В последнее время в экономике Российской Федерации произошли существенные изменения. В хозяйственную практику предприятий и фирм стали внедряться новые интегрированные методы и технологии осуществления доставки грузов, основанные на совместном учете и взаимодействии транспорта и материальнотехнического обеспечения, а также комплексном применении современных информационно-коммуникационных технологий.

Одним из направлений логистики предприятий выступает транспортная логистика в полной мере использующая существующий арсенал технологий информационных систем и телекоммуникаций. Одним из важнейших определений транспортной логистики выступает понятие транспортной услуги. Миротин предлагает следующее ее определение: Под транспортной услугой, следовательно, подразумевается не только собственно перевозка грузов или пассажиров, а любая операция, не входящая в состав перевозочного процесса, но связанная с его подготовкой и осуществлением.

Оптимизация затрат требует параллельного решения нескольких локальных задач [Кузьбожев ]: Основными критериями эффективности решения транспортных логистических задач являются затраты и время доставки грузов.

Моделирование поведения пассажиров транспортной сети

По итогам круглого стола приняты рекомендации по развитию Самарского транспортно-логического кластера, созданию координационного совета и разработке комплексной программы развития кластера — в контексте кластерной политики, реализуемой в Самарской области в соответствии с курсом на инновационное развитие экономики, определенным Правительством России.

ПИА как эксперта в организационном оформлении кластеров привлекают к формированию основной нормативно-правовой базы кластера и инновационным проектам в области моделирования и оптимизации эффективных производственных процессов транспортной логистики. Ряд практических результатов, уже полученных на Куйбышевской железной дороге с участием ПИА, может быть достаточно быстро внедрен на других предприятиях кластера.

Также ПИА проводит обобщение передового зарубежного опыта создания и развития транспортно-логистических кластеров и активно подключается к формированию портфеля корневых инновационных проектов в рамках формирования программы развития кластера. ПИА ведет активную работу по вовлечению малого и среднего предпринимательства в инновационное развитие организаций транспортно-логистического кластера, реализации планов инновационного развития железнодорожной отрасли.

В настоящее время специалистами ПИА разработан проект программы развития малого и среднего предпринимательства в области научных исследований и инжиниринга для транспортно-логистического кластера Самарской области.

Организация транспортной логистики в компании DIYGroup: анализ и .. DIYGroup оплачивает все услуги по перевозке груза из Москвы в регионы и . моделирование текущего состояния логистического бизнес-процесса.

Быстрый отклик 18 дней назад Менеджер по транспортной логистике Дьяченко Л. Приглашаем на постоянную работу менеджера-логиста по организации международных автомобильных В связи с острым желанием улучшить процессы в транспортной логистики приглашает к творческому сотрудничеству прогрессивного специалиста. Максимально быстро оптимизировать бизнес Транспортной компании ,специализирующейся на рефрижераторных грузоперевозках свой транспорт от 5т.

Опыт работы в сфере автогрузоперевозок. Хорошие организаторские и аналитические способности. Международная крупнейшая автомобилестроительная компания объявляет конкурс на позицию Специалист по транспортной логистике внутренняя логистика. Высшее образование желательно Автотранспортное ; Опыт работы транспортным логистом в международных Навыки работы с ПК, знание 1С 8.

Транспортно-экспедиционному предприятию требуется помощник менеджера для организации международных грузоперевозок.

Транспортная логистика

После этого начинается процесс отслеживания того, как проходит перевозка, в каком месте и состоянии находится груз, соблюдаются ли сроки и условия перевозки. С помощью модуля Моделирования потока операций в системе можно настроить информирование всех заинтересованных лиц о различных событиях, связанных с выполнением транспортировки и грузообработки. Например, о достижении грузом определенной точки, присвоении определенных статусов сопроводительным документам, выполнении определенных операций с грузом и т.

Контроль перемещений грузов с помощью систем навигации Для автоматического ввода в систему информации о физических координатах подвижного состава и отслеживаемых грузов ее можно интегрировать с системами спутникового позиционирования.

Особенность логистики транспортно- 33 экспедиторской компании. моделирования бизнес-процессов 77 транспортно-экспедиторской компании логистических процедур при организации и выборе маршрута перевозки.

При относительно стабильном нормативе снижения транспортно-логистических затрат, их экономия к году от внедрения аутсорсинговой формы обслуживания может составить около 1,4 млрд. США, которую предприятия могут использовать для совершенствования производственной и логистической деятельности и повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции и услуг. Внедрение контрактной формы оказания транспортно-логистических услуг в сферу экономики возможно по нескольким вариантам: Белорусские предприятия приобретут опыт по организации высококачественного сервиса в области транспортно-логистических операций, но большая часть полученной прибыли останется у зарубежных компаний; посредством создания совместных транспортно-логистических предприятий с определенной долей государственной собственности и иностранных партнеров, при которой обеспечиваются экономические интересы двух сторон.

Переход на контрактную форму транспортно-логистического обслуживания предполагает разработку и реализацию конкретных мер организационного и контрольного характера в виде специальной программы по масштабному охвату аутсорсингом максимального количества отечественных предприятий. Внедрение контрактной формы транспортно-логистического обслуживания будет способствовать ускорению реализации процессов, связанных с интеграцией транспортно-логистической системы Республики Беларусь в обще-европейскую транспортно-логистическую систему, повышением конкурентоспособности национального транспортного сектора, поднятием статуса нашей страны на международном уровне.

В этой связи должны быть уточнены отдельные положения дорожнотранспортной политики нашей страны в части ее корреляции с европейской транспортной политикой, особенно по соблюдению международных экологических параметров, ослаблению нагрузки на дорожную сеть, снижению дорожнотранспортных происшествий и других проблем, отражающих вопросы: